44 Dalje Rrjeti Kontrolluesi inteligjent i sinjalit të trafikut

Përshkrimi i shkurtër:

Kontrolluesi inteligjent i sinjaleve të trafikut në rrjet është një sistem kontrolli në rrjet në kohë reale i sinjaleve të trafikut rajonal që integron teknologji moderne kompjuterike, komunikimi dhe kontrolli, i cili mund të realizojë kontrollin në kohë reale të sinjaleve të trafikut në kryqëzime, kontrollin e koordinuar rajonal dhe kontrollin optimal qendror dhe lokal.

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Funksionet e produktit dhe veçoritë teknike

1. Sistemi i integruar i kontrollit qendror, i cili funksionon në mënyrë më të qëndrueshme dhe më të besueshme;

2. E gjithë makina miraton dizajn modular për të lehtësuar mirëmbajtjen;

3. Tensioni i hyrjes AC110V dhe AC220V mund të jenë të përputhshëm përmes komutimit;

4. Përdorni ndërfaqen RS-232 ose LAN për t'u rrjetuar dhe komunikuar me qendrën;

5. Mund të vendosen skema normale të funksionimit të ditëve dhe festave, si dhe mund të vendosen 24 orë pune për secilën skemë;

6. Deri në 32 menu pune, të cilat mund të thirren në çdo kohë;

7. Statusi i ndezjes dhe i çaktivizimit të secilës llambë sinjali jeshil mund të vendoset dhe koha e ndezjes mund të rregullohet;

8. Mund të vendoset ndezja e verdhë ose drita e fikur gjatë natës;

9. Në gjendjen e funksionimit, koha aktuale e funksionimit mund të modifikohet menjëherë;

10. Ka funksionet e kontrollit të ndezjes manuale të kuqe të plotë, të verdhë, hapje, kapërcim fazor dhe telekomandë (opsionale);

11. Funksioni i zbulimit të defektit të harduerit (dështimi i dritës së kuqe, drita jeshile në zbulim), e degraduar në gjendjen e ndezjes së verdhë në rast defekti dhe ndërprerja e furnizimit me energji të dritës së kuqe dhe dritës jeshile (opsionale);

12. Pjesa e daljes miraton teknologjinë e zbulimit të kalimit zero, dhe ndryshimi i gjendjes është të kalojë nën gjendjen e kalimit zero AC, duke e bërë makinën më të sigurt dhe të besueshëm;

13. Çdo dalje ka një qark të pavarur të mbrojtjes nga rrufeja;

14. Ka funksionin e testit të instalimit, i cili mund të testojë dhe konfirmojë korrektësinë e instalimit të secilës llambë gjatë instalimit të dritave sinjalizuese të kryqëzimit;

15. Klientët mund të kopjojnë dhe rivendosin menunë e paracaktuar nr. 30;

16. Softueri i cilësimeve në kompjuter mund të përdoret jashtë linje dhe të dhënat e skemës mund të ruhen në kompjuter dhe mund të testohen.

Detajet e produktit

44 Dalje Rrjeti Kontrolluesi inteligjent i sinjalit të trafikut

Performanca elektrike dhe parametrat e pajisjeve

Tensioni i punës	AC110/220V±20% Tensioni i punës mund të ndërrohet me çelës	frekuenca e punës	47Hz~63Hz
Fuqia pa ngarkesë	≤15 W	Gabim i orës	Gabim vjetor < 2.5 minuta
Fuqia e vlerësuar e ngarkesës së të gjithë makinës	2200 W	Rryma e vlerësuar e lëvizjes së çdo qarku	3A
Rryma e impulseve të përballimit të rritjes së çdo qarku	≥100A	Numri maksimal i kanaleve dalëse të pavarura	44
Numri maksimal i fazave të prodhimit të pavarur	16	Numri i menyve të disponueshme
Menuja e rregullueshme nga përdoruesi (skema e kohës në fazën e funksionimit)	30	Numri maksimal i hapave që mund të vendoset për meny	24
Numri maksimal i periudhave që mund të caktohen në ditë	24	Gama e përcaktimit të kohës së punës për çdo hap të vetëm	1 ~ 255 S
I gjithë diapazoni i cilësimit të kohës së tranzicionit të kuq	0 ~ 5 S	Gama e vendosjes së kohës së tranzicionit të dritës së verdhë	0 ~ 9 S
Temperatura e punës	-40°C~80°C	Gama e cilësimeve të blicit të gjelbër	0 ~ 9 S
Lagështia relative	<95%	Skema e cilësimeve të ruajtjes (në rast të ndërprerjes së energjisë)	≥ 10 vjet
Madhësia e kutisë së integruar	1250630500mm	Madhësia e pavarur e kutisë	472.6215.3280 mm

Mënyra e Punës

1. Modaliteti i telekomandës së platformës qendrore

Qasje në platformën inteligjente të menaxhimit dhe kontrollit të integruar të trafikut për të realizuar telekomandimin e platformës qendrore. Personeli i menaxhimit të kontrollit mund të përdorë softuerin e sistemit të kontrollit të sinjalit të kompjuterit të qendrës së monitorimit për të optimizuar sistemin e kontrollit në mënyrë adaptive, të paracaktuar kohën fikse me shumë faza, kontrollin manual të ndërhyrjes direkte, etj. për të kontrolluar drejtpërdrejt kohën e sinjalit në kryqëzime.

2. Mënyra e kontrollit me shumë periudha

Sipas kushteve të trafikut në kryqëzim, çdo ditë ndahet në disa periudha të ndryshme kohore dhe në çdo periudhë kohore konfigurohen skema të ndryshme kontrolli. Makina sinjalizuese zgjedh skemën e kontrollit për çdo periudhë kohore sipas orës së integruar për të realizuar kontroll të arsyeshëm të kryqëzimit dhe për të zvogëluar humbjen e panevojshme të dritës jeshile.

3. Funksioni i koordinuar i kontrollit

Në rastin e kalibrimit të kohës GPS, makina sinjalizuese mund të realizojë kontrollin e valës së gjelbër në rrugën kryesore të paracaktuar. Parametrat kryesorë të kontrollit të valës së gjelbër janë: cikli, raporti i sinjalit të gjelbër, ndryshimi i fazës dhe faza e koordinimit (faza e koordinimit mund të vendoset). Kontrolluesi i sinjalit të trafikut në rrjet mund të zbatojë skema të ndryshme të kontrollit të valëve jeshile në periudha të ndryshme kohore, domethënë, parametrat e kontrollit të valës së gjelbër vendosen ndryshe në periudha të ndryshme kohore.

4. Kontrolli i sensorit

Nëpërmjet informacionit të trafikut të marrë nga detektori i automjeteve, sipas rregullave të paracaktuara të algoritmit, gjatësia e kohës së secilës fazë ndahet në kohë reale për të marrë efikasitetin më të lartë të pastrimit të automjeteve në kryqëzim. Kontrolli induktiv mund të zbatohet për të gjitha ose një pjesë të fazave në një cikël.

5. Kontrolli adaptiv

Sipas statusit të fluksit të trafikut, parametrat e kontrollit të sinjalit rregullohen automatikisht në internet dhe në kohë reale për t'iu përshtatur mënyrës së kontrollit të ndryshimeve të fluksit të trafikut.

6. Kontroll manual

Ndryshoni butonin e kontrollit manual për të hyrë në gjendjen e kontrollit manual, mund të përdorni manualisht kontrolluesin e sinjalit të trafikut në rrjet dhe funksionimi manual mund të kryejë funksionimin me hap dhe funksionimin e mbajtjes së drejtimit.

7. Kontrolli i kuq

Nëpërmjet kontrollit krejt të kuq, kryqëzimi detyrohet të hyjë në gjendjen e kuqe të ndaluar.

8. Kontrolli i blicit të verdhë

Nëpërmjet komandimit të blicit të verdhë, kryqëzimi detyrohet të hyjë në gjendjen e trafikut paralajmërues të blicit të verdhë.

9. Modaliteti i marrjes së bordit të energjisë

Nëse bordi kryesor i kontrollit dështon, bordi i energjisë do të marrë përsipër modalitetin e kontrollit të sinjalit në modalitetin e periudhës fikse.