Me thellimin e urbanizimit dhe motorizimit në Kinë, mbingarkesa e trafikut është bërë gjithnjë e më e dukshme dhe është bërë një nga pengesat kryesore që kufizon zhvillimin urban. Shfaqja e semaforëve bën të mundur kontrollin efektiv të trafikut, gjë që ka efekte të dukshme në zbutjen e rrjedhës së trafikut, përmirësimin e kapacitetit të rrugëve dhe zvogëlimin e aksidenteve rrugore. Semafori në përgjithësi përbëhet nga drita e kuqe (që do të thotë ndalohet kalimi), drita jeshile (që do të thotë lejohet kalimi) dhe drita e verdhë (që do të thotë paralajmërim). Mund të ndahet në dritë sinjali për automjete motorike, dritë sinjali për jo automjete motorike, dritë sinjali për kalim këmbësorësh, dritë sinjali për korsi, dritë sinjali treguesi drejtimi, dritë sinjali paralajmëruese që ndizet, dritë sinjali për kryqëzime rrugore dhe hekurudhore, etj., sipas formave dhe qëllimeve të ndryshme.
Sipas një studimi të thelluar të tregut dhe raportit të parashikimit të strategjisë së investimeve për industrinë kineze të dritave të sinjalizimit të automjeteve nga viti 2022 deri në vitin 2027 nga Instituti i Kërkimeve të Kinës i China Research&Development Co., Ltd.
Në vitin 1968, Marrëveshja e Kombeve të Bashkuara mbi Trafikun Rrugor dhe Shenjat dhe Sinjalizimet Rrugore përcaktoi kuptimin e dritave të ndryshme të sinjalizimit. Një dritë jeshile është një sinjal trafiku. Mjetet që janë përballë dritës jeshile mund të shkojnë drejt, të kthehen majtas ose djathtas, përveç nëse një shenjë tjetër ndalon një kthesë të caktuar. Mjetet që kthehen majtas dhe djathtas duhet t'u japin përparësi mjeteve që qarkullojnë ligjërisht në kryqëzim dhe këmbësorëve që kalojnë kalimin për këmbësorë. Një dritë e kuqe është një sinjal ndalimi. Mjetet që janë përballë dritës së kuqe duhet të ndalen pas vijës së ndalimit në kryqëzim. Drita e verdhë është një sinjal paralajmërues. Mjetet që janë përballë dritës së verdhë nuk mund të kalojnë vijën e ndalimit, por ato mund të hyjnë në kryqëzim kur janë shumë afër vijës së ndalimit dhe nuk mund të ndalen në mënyrë të sigurt. Që atëherë, ky dispozitë është bërë universale në të gjithë botën.
Sinjali i trafikut kontrollohet kryesisht nga mikrokontrolluesi ose procesori Linux brenda, dhe periferiku është i pajisur me port serial, port rrjeti, çelës, ekran, dritë treguese dhe ndërfaqe të tjera. Nuk duket i ndërlikuar, por për shkak se mjedisi i tij i punës është i ashpër dhe duhet të funksionojë vazhdimisht për shumë vite, ai ka kërkesa të larta për stabilitetin dhe cilësinë e produktit. Semafori është një nga komponentët e rëndësishëm të sistemit modern të trafikut urban, i cili përdoret për kontrollin dhe menaxhimin e sinjaleve të trafikut rrugor urban.
Sipas të dhënave, semafori më i hershëm në Kinë ishte Koncesioni Britanik në Shangai. Që në vitin 1923, Koncesioni Publik i Shangait filloi të përdorte pajisje mekanike në disa kryqëzime për të udhëzuar automjetet të ndalonin dhe të lëviznin përpara. Më 13 prill 1923, dy kryqëzime të rëndësishme të Rrugës Nanjing u pajisën për herë të parë me semaforë, të cilët kontrolloheshin manualisht nga policia e trafikut.
Që nga 1 janari 2013, Kina ka zbatuar Dispozitat më të fundit mbi Aplikimin dhe Përdorimin e Patentës së Drejtimit të Mjeteve Motorike. Interpretimi i dispozitave të reja nga departamentet përkatëse përmendte qartë se "kapja e dritës së verdhë është një akt shkeljeje i sinjaleve të trafikut dhe shoferi do të gjobitet më shumë se 20 juanë, por më pak se 200 juanë, dhe do të regjistrohen 6 pikë". Pasi u futën rregulloret e reja, ato prekën nervat e shoferëve të mjeteve motorike. Shumë shoferë shpesh janë të hutuar kur hasin drita të verdha në kryqëzime. Dritat e verdha që dikur ishin "kujtesa" për shoferët tani janë bërë "kurthe të paligjshme" nga të cilat njerëzit kanë frikë.
Trendi i zhvillimit të semaforëve inteligjentë
Me zhvillimin e Internetit të Gjërave, të dhënave të mëdha, inteligjencës artificiale dhe teknologjisë së informacionit, departamenti i transportit e kupton se vetëm duke përdorur mjete të teknologjisë së lartë mund të përmirësohen problemet gjithnjë e më serioze të trafikut. Prandaj, transformimi "inteligjent" i infrastrukturës rrugore është bërë një trend i pashmangshëm i zhvillimit të transportit inteligjent. Semafori është një mjet i rëndësishëm për menaxhimin dhe kontrollin e trafikut urban, dhe përmirësimi i sistemit të kontrollit të sinjaleve do të ketë potencial të madh për të lehtësuar bllokimet e trafikut. Nën sfondin e zhvillimit të shpejtë të teknologjisë së inteligjencës artificiale, sinjalet inteligjente të trafikut të bazuara në përpunimin e imazheve dhe sistemet e integruara dalin në pah ndërsa koha kërkon klasifikim dixhital dhe blerje dixhitale të objekteve dhe pajisjeve të trafikut rrugor. Për zgjidhjen e sistemit inteligjent të kontrollit të sinjaleve të trafikut, zgjidhja e ofruar nga sistemi i integruar Feiling është si më poshtë: në kabinetin e kontrollit buzë rrugës të fushës së sinjaleve të trafikut në çdo kryqëzim, sinjali i trafikut mund të projektohet me tabelën kryesore ARM të integruar përkatëse të sistemit të integruar Feiling.
Koha e postimit: 21 tetor 2022
