Me thellimin e urbanizimit dhe motorizimit në Kinë, bllokimi i trafikut është bërë gjithnjë e më i spikatur dhe është bërë një nga pengesat kryesore që kufizojnë zhvillimin urban. Shfaqja e semaforëve bën që trafiku të mund të kontrollohet në mënyrë efektive, gjë që ka efekte të dukshme në pastrimin e rrjedhës së trafikut, përmirësimin e kapacitetit rrugor dhe reduktimin e aksidenteve në trafik. Semafori në përgjithësi përbëhet nga drita e kuqe (që do të thotë nuk ka kalim), drita jeshile (që do të thotë kalimi lejohet) dhe drita e verdhë (që do të thotë paralajmërim). Sipas formave dhe qëllimeve të ndryshme, mund të ndahet në dritë sinjalizuese të automjeteve motorike, dritë sinjalizuese të automjeteve jo motorike, dritë sinjalizuese për kalimin e këmbësorëve, dritë sinjali korsie, dritë sinjalizuese të drejtimit, dritë sinjalizuese paralajmëruese pulsuese, drita sinjalizuese e kryqëzimit të rrugëve dhe hekurudhave, etj.
Sipas raportit të parashikimit të hulumtimit të thelluar të tregut dhe strategjisë së investimeve të industrisë së llambave të sinjalit të automjeteve të Kinës nga viti 2022 deri në 2027 nga Instituti Kërkimor i Kinës i Kërkimit dhe Zhvillimit të Kinës Co., Ltd.
Në vitin 1968, Marrëveshja e Kombeve të Bashkuara për Trafikun Rrugor dhe Shenjat dhe Sinjalet Rrugore përcaktoi kuptimin e dritave të ndryshme sinjalizuese. Një dritë jeshile është një sinjal trafiku. Automjetet përballë dritës jeshile mund të ecin drejt, të kthehen majtas ose djathtas, përveç nëse një shenjë tjetër ndalon një kthesë të caktuar. Automjetet që kthehen majtas dhe djathtas duhet t'u japin përparësi mjeteve që lëvizin ligjërisht në kryqëzim dhe këmbësorëve që kalojnë vendkalimin e këmbësorëve. Një dritë e kuqe është një sinjal jo-shko. Automjetet që janë përballë dritës së kuqe duhet të ndalojnë pas vijës së ndalimit në kryqëzim. Drita e verdhë është një sinjal paralajmërues. Mjetet që përballen me dritën e verdhë nuk mund të kalojnë vijën e ndalimit, por mund të hyjnë në kryqëzim kur janë shumë afër vijës së ndalimit dhe nuk mund të ndalojnë të sigurt. Që atëherë, kjo dispozitë është bërë universale në të gjithë botën.
Sinjali i trafikut kontrollohet kryesisht nga mikrokontrolluesi ose procesori Linux brenda, dhe pajisja periferike është e pajisur me portën serike, portin e rrjetit, çelësin, ekranin e ekranit, dritën treguese dhe ndërfaqe të tjera. Duket jo e komplikuar, por për shkak se ambienti i tij i punës është i ashpër dhe duhet të punojë vazhdimisht për shumë vite, ka kërkesa të larta për stabilitetin dhe cilësinë e produktit. Semafori është një nga komponentët e rëndësishëm të sistemit modern të trafikut urban, i cili përdoret për kontrollin dhe menaxhimin e sinjaleve të trafikut rrugor urban.
Sipas të dhënave, semafori më i hershëm në Kinë ishte Koncesioni Britanik në Shangai. Që në vitin 1923, Koncesioni Publik i Shangait filloi të përdorte pajisje mekanike në disa kryqëzime për të udhëzuar automjetet të ndalonin dhe të ecnin përpara. Më 13 prill 1923, dy kryqëzime të rëndësishme të rrugës Nanjing u pajisën për herë të parë me drita sinjalizuese, të cilat kontrolloheshin manualisht nga policia rrugore.
Që nga 1 janari 2013, Kina ka zbatuar Dispozitat më të fundit për Aplikimin dhe Përdorimin e Patentës së Drejtimit të Automjeteve. Në interpretimin e dispozitave të reja nga departamentet përkatëse përmendet qartë se “marrja e dritës së verdhë është një akt i shkeljes së semaforëve dhe shoferi do të gjobitet me më shumë se 20 juanë por më pak se 200 juanë dhe do të regjistrohen 6 pikë. .” Sapo u futën rregulloret e reja, ato prekën nervat e drejtuesve të mjeteve motorike. Shumë shoferë janë shpesh në humbje kur ndeshen me dritat e verdha në kryqëzime. Dritat e verdha që dikur ishin "kujtues" për drejtuesit e mjeteve tani janë kthyer në "kurthe të paligjshme" nga të cilat njerëzit kanë frikë.
Trendi i zhvillimit të semaforëve inteligjentë
Me zhvillimin e Internetit të Gjërave, të dhënave të mëdha, inteligjencës artificiale dhe teknologjisë së informacionit, departamenti i transportit kupton se vetëm duke përdorur mjete të teknologjisë së lartë mund të përmirësohen problemet gjithnjë e më serioze të trafikut. Prandaj, transformimi “inteligjent” i infrastrukturës rrugore është bërë një trend i pashmangshëm i zhvillimit të transportit inteligjent. Semafori është një mjet i rëndësishëm i menaxhimit dhe kontrollit të trafikut urban, dhe përmirësimi i sistemit të kontrollit të dritave sinjalizuese do të ketë potencial të madh për të lehtësuar bllokimet e trafikut. Nën sfondin e zhvillimit të shpejtë të teknologjisë së inteligjencës artificiale, dritat inteligjente të sinjaleve të trafikut të bazuara në përpunimin e imazhit dhe sistemet e ngulitura shfaqen siç kërkojnë koha për klasifikimin dixhital dhe blerjen dixhitale të objekteve dhe pajisjeve të trafikut rrugor. Për zgjidhjen e sistemit inteligjent të kontrollit të sinjaleve të trafikut, zgjidhja e ofruar nga sistemi i integruar Feiling është si më poshtë: në kabinetin e kontrollit në anë të rrugës të fushës së semaforit të sinjaleve të trafikut në çdo kryqëzim, sinjali i trafikut mund të projektohet me tabelën kryesore të integruar të ARM-së. Feiling i sistemit të ngulitur.
Koha e postimit: Tetor-21-2022
