Me thellimin e urbanizimit dhe motorizimit në Kinë, bllokimet e trafikut janë bërë gjithnjë e më të spikatura dhe është bërë një nga pengesat kryesore që kufizojnë zhvillimin urban. Shfaqja e dritave të sinjalit të trafikut bën që trafiku të kontrollohet në mënyrë efektive, e cila ka efekte të dukshme në rrjedhën e trafikut të zhytjes, përmirësimin e kapacitetit të rrugës dhe zvogëlimin e aksidenteve të trafikut. Drita e sinjalit të trafikut është përgjithësisht i përbërë nga dritë e kuqe (do të thotë që të mos kalojë), drita e gjelbër (do të thotë të kalojë lejohet) dhe drita e verdhë (do të thotë paralajmërim). Mund të ndahet në dritën e sinjalit të automjetit motorik, dritën e sinjalit të automjetit jo motorik, dritën e sinjalit të kryqëzimit, dritën e sinjalit të korsisë, dritën e sinjalit të treguesit të drejtimit, dritën e sinjalit të paralajmërimit të ndezjes, dritën e sinjalit të kryqëzimit të rrugës dhe hekurudhave, etj. Sipas formave dhe qëllimeve të ndryshme.
Sipas raportit të parashikimit të thelluar të hulumtimit dhe strategjisë së investimeve të industrisë së llambave të sinjalit të automjeteve të Kinës nga viti 2022 deri në 2027 nga Kina Instituti i Kërkimeve të Kinës të Kinës Research & Development Co, Ltd.
Në vitin 1968, Marrëveshja e Kombeve të Bashkuara për trafikun rrugor dhe shenjat rrugore dhe sinjalet përcaktuan kuptimin e dritave të ndryshme të sinjalit. Një dritë jeshile është një sinjal trafiku. Automjetet që përballen me dritën e gjelbër mund të shkojnë drejt, të kthehen majtas ose djathtas, përveç nëse një shenjë tjetër ndalon një kthesë të caktuar. Automjetet që kthehen majtas dhe djathtas duhet t'u japin përparësi automjeteve që lëvizin ligjërisht në kryqëzimin dhe këmbësorët që kalojnë kryqëzimin. Një dritë e kuqe është një sinjal pa Go. Automjetet përballë dritës së kuqe duhet të ndalen pas vijës së ndalimit në kryqëzimin. Drita e verdhë është një sinjal paralajmërues. Automjetet përballë dritës së verdhë nuk mund të kalojnë vijën e ndalimit, por ato mund të hyjnë në kryqëzimin kur janë shumë afër vijës së ndalimit dhe nuk mund të ndalen në mënyrë të sigurt. Që atëherë, kjo dispozitë është bërë universale në të gjithë botën.
Sinjali i trafikut kontrollohet kryesisht nga procesori i mikrokontrolluesit ose linux brenda, dhe periferali është i pajisur me portin serik, portin e rrjetit, çelësin, ekranin e ekranit, dritën e treguesit dhe ndërfaqet e tjera. Duket jo e komplikuar, por për shkak se mjedisi i tij i punës është i ashpër dhe duhet të punojë vazhdimisht për shumë vite, ai ka kërkesa të larta për stabilitetin dhe cilësinë e produktit. Po semafori është një nga përbërësit e rëndësishëm të sistemit modern të trafikut urban, i cili përdoret për kontrollin dhe menaxhimin e sinjaleve të trafikut rrugor urban.
Sipas të dhënave, drita më e hershme e sinjalit të trafikut në Kinë ishte koncesioni britanik në Shanghai. Qysh në vitin 1923, koncesioni publik në Shanghai filloi të përdorë pajisje mekanike në disa kryqëzime për të udhëzuar automjetet të ndalen dhe të ecin përpara. Më 13 Prill 1923, dy kryqëzime të rëndësishme të Rrugës Nanjing u pajisën për herë të parë me drita sinjali, të cilat kontrolloheshin manualisht nga policia e trafikut.
Që nga 1 janari 2013, Kina ka zbatuar dispozitat e fundit për aplikimin dhe përdorimin e licencës së shoferit të automjeteve motorike. Interpretimi i dispozitave të reja nga departamentet përkatëse përmendi qartë se "rrëmbimi i dritës së verdhë është një veprim i shkeljes së dritave të sinjalit të trafikut, dhe shoferi do të gjobitet më shumë se 20 juanë, por më pak se 200 juanë, dhe 6 pikë do të regjistrohen." Pasi u prezantuan rregulloret e reja, ata prekën nervat e drejtuesve të automjeteve motorike. Shumë shoferë shpesh janë në humbje kur hasin drita të verdha në kryqëzime. Dritat e verdha që dikur ishin "kujtesë" për shoferët tani janë bërë "kurthe të paligjshme" që njerëzit kanë frikë.
Trendi i zhvillimit të semaforëve inteligjentë të trafikut
Me zhvillimin e Internetit të Gjërave, Big Data, Inteligjencës Artificiale dhe Teknologjisë së Informacionit, Departamenti i Transportit kupton se vetëm duke përdorur mjete të teknologjisë së lartë mund të përmirësohen problemet gjithnjë e më serioze të trafikut. Prandaj, transformimi "inteligjent" i infrastrukturës rrugore është bërë një prirje e pashmangshme e zhvillimit të transportit inteligjent. Po semafori është një mjet i rëndësishëm për menaxhimin dhe kontrollin e trafikut urban, dhe përmirësimi i sistemit të kontrollit të dritës së sinjalit do të ketë potencial të madh për të lehtësuar bllokimin e trafikut. Nën sfondin e zhvillimit të shpejtë të teknologjisë së inteligjencës artificiale, dritat inteligjente të sinjalit të trafikut bazuar në përpunimin e figurave dhe sistemet e ngulitura dalin pasi koha kërkojnë për klasifikimin dixhital dhe përvetësimin dixhital të lehtësirave dhe pajisjeve të trafikut rrugor. Për zgjidhjen e sistemit inteligjent të kontrollit të sinjalit të trafikut, zgjidhja e dhënë nga sistemi i ngulitur i fejuar është si më poshtë: Në kabinetin e kontrollit të rrugës së fushës së dritës së sinjalit të trafikut në secilin kryqëzim, sinjali i trafikut mund të projektohet me tabelën përkatëse të krahut të krahut të sistemit të ngulitur.
Koha e Postimit: Tetor-21-2022
