Shtylla e sinjalistikës së trafikut anti-korrozion është e galvanizuar me zhytje të nxehtë, e galvanizuar dhe më pas e spërkatur me plastikë. Jetëgjatësia e shtyllës së sinjalistikës së galvanizuar mund të arrijë më shumë se 20 vjet. Shtylla e sinjalistikës e spërkatur ka një pamje të bukur dhe një larmi ngjyrash për të zgjedhur.
Në vende me popullsi të dendur dhe komplekse, zona të begatë tregtare dhe pika kontrolli sigurie brenda dhe jashtë qytetit, shpesh shihet se shtyllat e mbikëqyrjes me video me topa me shpejtësi të lartë përdorin strukturën e procesit të shtyllave me tub konik. Le të flasim për avantazhet e përdorimit të procesit të shufrës vertikale me tub konik për instalimin e topave me shpejtësi të lartë.
Avantazhet e adoptimit të procesit të shufrës vertikale të tubit konik për instalimin e topave me shpejtësi të lartë përmblidhen thjesht në tre pika: proces i thjeshtë prodhimi, forcë e lartë dhe pamje relativisht e bukur.
1. Procesi i prodhimit është i thjeshtë.
Shufrat vertikale të tubave konikë shpesh prodhohen duke rrotulluar pllaka çeliku dhe më pas direkt në procesin e saldimit. Nuk ka pothuajse asnjë kërkesë për saktësi saldimi, dhe saldimi është i bukur dhe i besueshëm. Në të njëjtën kohë, shtresa e saldimit nuk i nënshtrohet stresit të drejtpërdrejtë, dhe qëndrueshmëria dhe besueshmëria janë të larta. Megjithatë, shufra vertikale e tubave me kolonë me dy faza duhet të saldojë një përshtatës midis tubave të drejtë me dy faza me trashësi të ndryshme, gjë që kërkon teknologji të lartë saldimi. Përveç kësaj, shtresa e saldimit mban drejtpërdrejt peshën e tubit të sipërm të drejtë, dhe cilësia e saldimit nuk është e lartë dhe është e lehtë të shkaktohen rreziqe të fshehura.
2. Fortësi e lartë.
Meqenëse shufra vertikale me tub konik përdor një proces të integruar, forcat aksiale dhe anësore janë relativisht uniforme, ndërsa shufra vertikale me tub kolone me dy faza kërkon të paktën tre pjesë që të saldohen. Forca nuk është uniforme, kështu që forca nuk është aq e mirë sa e para.
3. Relativisht e bukur.
Forma e hollë nga lart dhe e trashë nga poshtë është më në përputhje me estetikën e shumicës së njerëzve, dhe tubi i drejtë që qëndron shumë lart mund t'i bëjë njerëzit të ndihen të rëndë nga lart dhe të paqëndrueshëm, duke rezultuar në iluzionin e pasigurisë.
2. Hyrje në materialet e prodhimit të shtyllave të sinjalistikës së trafikut:
Aktualisht, pllaka e poshtme e shtyllave të sinjalistikës së trafikut në autostrada është përgjithësisht e bashkuar me pllaka alumini, dhe filmi reflektues është i gradës së fortësisë së lartë (domethënë, klasa e tretë në "Kushtet Teknike për Shenjat e Autostradave për Trafikun Autostradal" JTJ279-1995).
Koha e postimit: 23 shkurt 2022
