Dritat e sinjalizimit të trafikut rrugor me dielljanë pajisje të zakonshme në jetën tonë të përditshme. I gjithë sistemi funksionon me energji diellore dhe bateri rezervë, duke mbrojtur mjedisin dhe duke kursyer energji. Prandaj, ato janë shumë të njohura me prodhuesit dhe shoqërinë. Megjithatë, shumë njerëz ende kanë paragjykime ndaj këtyre produkteve, si për shembull duke besuar se performanca e tyre aktuale nuk është ideale. Në fakt, shumë probleme të tilla si mosndezja ose jetëgjatësia e shkurtër e baterisë shkaktohen kryesisht nga instalimi i pahijshëm. Më poshtë, Qixiang Traffic do të prezantojë në detaje tetë gabime të zakonshme në instalimin e dritave të trafikut diellor.
1. Zgjatja arbitrare e telit të lidhjes së panelit diellor
Në disa vende, ndërhyrja e tepërt nga instalimi bën që paneli diellor dhe drita të ndahen në një distancë të konsiderueshme; telat me dy bërthama të blera nga tregu përdoren më pas për t'i lidhur ato në mënyrë arbitrare. Për shkak të cilësisë përgjithësisht të ulët të telave të disponueshëm komercialisht dhe humbjes së konsiderueshme të telave të shkaktuar nga distanca e gjatë midis telave, efikasiteti i karikimit do të reduktohet shumë, gjë që do të ndikojë në kohën e ndriçimit të semaforit diellor.
2. Efikasitet i ulët i karikimit të paneleve diellore
Rregullimi i saktë i këndit të panelit diellor duhet të ndjekë parime të thjeshta, siç është lejimi i dritës së drejtpërdrejtë të diellit që të godasë panelin diellor, gjë që maksimizon efikasitetin e karikimit të tij. Këndi i pjerrësisë së panelit diellor në vende të ndryshme mund të referohet në gjerësinë gjeografike lokale, dhe këndi i pjerrësisë së panelit diellor të semaforit diellor duhet të rregullohet sipas gjerësisë gjeografike.
3. Instalimi nga të dyja anët bën që panelet diellore të anohen ballë për ballë
Instaluesit mund të instalojnë dritat diellore të trafikut rrugor me panelet e pjerrëta simetrike për qëllime estetike. Nga ana tjetër, ana e kundërt do të jetë e pasaktë nëse njëra anë është e kthyer nga drejtimi i duhur. Efikasiteti i karikimit do të ulet nëse ana e gabuar nuk ekspozohet ndaj rrezeve të diellit direkte.
4. Mosndezja
Tensioni i karikimit mund të jetë më i lartë se pika e tensionit të kontrollit të dritës nëse një burim drite referuese është afër panelit diellor, gjë që do ta ndalonte dritën të ndizet. Për shembull, paneli diellor do ta njohë gabimisht atë si dritë dite nëse ka një burim tjetër drite afër dritës së sinjalit diellor të trafikut rrugor.
5. Karikim i paneleve diellore në ambiente të mbyllura
Për parkim të përshtatshëm natën, disa klientë instalojnë drita diellore brenda hambareve të parkimit; megjithatë, kjo e ul ndjeshëm efikasitetin e karikimit. Në këtë rast, ne kemi dy mundësi: ose ta instalojmë panelin diellor pavarësisht nga drita ose ta karikojmë jashtë dhe ta shkarkojmë brenda.
6. Efikasiteti i karikimit të paneleve diellore zvogëlohet kur ka shumë pengesa në vendin e instalimit.
Për shembull, gjethet, ndërtesat dhe pengesat e tjera bllokojnë rrezet e diellit, gjë që ka një ndikim në thithjen dhe shfrytëzimin e energjisë diellore.
7. Cilësimet e pasakta të parametrave dhe mosndriqja e dritave të trafikut rrugor me energji diellore vijnë si pasojë e përdorimit të gabuar të telekomandës nga stafi në vend.
Gjatë instalimit të sinjalizuesve të trafikut rrugor me energji diellore, ekzistojnë tetë keqkuptime të zakonshme. Shpresojmë që të gjithë të bëhen të aftë në teknikat e duhura të instalimit dhe funksionimit. Përveç përmirësimit të promovimit të produktit, kjo do të kursejë energji.
Trafiku Qixiang është afatgjatëshitës me shumicë i sinjaleve të trafikut diellor, furnizuar direkt nga fabrika. Karakteristikat përfshijnë LED me shkëlqim të lartë, vlerësim IP54 të papërshkueshëm nga uji, jetëgjatësi të gjatë të baterisë edhe në mot me shi dhe mbështetje për personalizim celular/të integruar. Ofrohen zbritje për blerje me shumicë dhe ofrohet transport global. Kërkesat nga kompanitë inxhinierike janë të mirëseardhura.
Koha e postimit: 17 Mars 2026
