Tre dështime të zakonshme të dritave dhe zgjidhjeve të sinjalit LED

Disa miq kërkojnë arsyet e zakonshme dhe metodat e trajtimit të dritave të sinjalit LED që ndezin, dhe disa njerëz duan të pyesin arsyen pse dritat e sinjalit LED nuk ndezin. Çfarë po ndodh? Në fakt, ekzistojnë tre dështime dhe zgjidhje të zakonshme për të sinjalizuar dritat.

Tre dështime të zakonshme të dritave dhe zgjidhjeve të sinjalit LED:

Një faj i zakonshëm është dështimi i ndreqësit. Shkoni në Light City dhe blini një dhe zëvendësojeni atë. E gjithë LED është dëmtuar rrallë.

Dy. Arsyet e ndezjes së dritës së sinjalit LED:

1. Rruazat e llambës dhe fuqia e makinës LED nuk përputhen, rruazat normale të vetme të llambës 1W të vetme: 280-300 mA rrymë dhe: 3.0-3.4V tensioni, nëse çipi i llambës nuk ka fuqi të mjaftueshme, do të shkaktojë fenomenin e burimit të dritës, nëse rryma është shumë e madhe, rruazat e llambës nuk do të jenë në gjendje të rrinë në ndërprerës. Në raste të rënda, telat e arit ose bakrit brenda rruazave mund të digjen, duke bërë që rruazat të mos funksionojnë.

2. Furnizimi me energji elektrike mund të dëmtohet, për sa kohë që e zëvendësoni atë me një furnizim tjetër të mirë të energjisë, nuk do të fryhet.

3 Nëse shoferi ka funksionin e mbrojtjes së mbivendosjes, performanca e shpërndarjes së nxehtësisë së llambës së sinjalit LED nuk mund të plotësojë kërkesat, dhe mbrojtja e mbivendosjes së shoferit do të fryhet kur të fillojë të funksionojë. Për shembull, strehimi i llambave të projeksionit 20 W të përdorura për të mbledhur llamba 30W nuk bën një punë të mirë të ftohjes.

4 Nëse llambat në natyrë gjithashtu kanë fenomene stroboskopike, do të thotë që llambat janë përmbytur. Si rezultat, nëse bie në sy, nuk ndriçon. Fenerja dhe shoferi janë thyer. Nëse shoferi bën një punë të mirë të hidroizolimit, rruaza e llambës është thyer dhe burimi i dritës mund të ndryshohet.

Tre. Përpunimi i metodës së ndezjes së dritës së sinjalit LED:

1 Në aplikacionet e ndriçimit LED me fuqi të ulët jashtë linje, topologjia e zakonshme e energjisë është topologjia e izoluar e fluturimit. Dot Green, një shofer LED 8W jashtë linje, takon standardet e ndriçimit të gjendjes së ngurtë të Energjisë Star. Në rastin e projektimit, për shkak se shndërrimi i energjisë sinusoidale të valës katrore të rregullatorit të kthimit të fluturimit nuk siguron energji të vazhdueshme për paragjykimin parësor, qarku dinamik i vetë-fuqishëm mund të aktivizojë dhe shkaktojë shkrepje të dritës. Për të shmangur këtë problem, është e nevojshme të bëhet shkarkimi kryesor i vendosur në çdo gjysmë cikli. Prandaj, është e nevojshme që të zgjidhni siç duhet kapacitetin dhe vlerat e rezistencës së llambave të sinjalit LED që përbëjnë qark.

2. Normalisht syri i njeriut mund të perceptojë ndezjen e dritës në një frekuencë prej 70 Hz, por më lart se nuk mund. Prandaj, në aplikimet e ndriçimit LED, nëse sinjali i pulsit ka një përbërës me frekuencë të ulët me një frekuencë nën 70 Hz, syri i njeriut do të ndjejë një shkrepje. Sigurisht, ka shumë faktorë që mund të bëjnë që dritat LED të fryhen në një aplikim të veçantë.

3. Filtrat EMI kërkohen edhe në aplikimet LED të makinës që ofrojnë korrigjim të mirë të faktorit të energjisë dhe zbritjen e çelsave të SCR-së me dy drejtime tre-terminale. Rryma kalimtare e shkaktuar nga hapi i ndërprerës Triterminal Bidirectional SCR ngacmon rezonancën natyrale të induktorëve dhe kondensatorëve në filtrin EMI.

Nëse karakteristika e rezonancës bën që rryma e hyrjes të jetë më e ulët se rryma e mbajtjes së elementit të ndërprerës SCR tre-terminal bi-drejtues, elementi tre-drejtues dy-drejtues SCR do të fiket. Pas një vonese të shkurtër, elementi i ndërrimit të SCR-së dy-terminale dy-terminale zakonisht do të ndizet përsëri për të nxitur të njëjtën rezonancë. Kjo seri e ngjarjeve mund të përsëritet shumë herë brenda një cikli gjysmë të formës së valës së fuqisë hyrëse të semaforës LED, duke rezultuar në lëvizje të dukshme LED.