Tre dështime të zakonshme të dritave dhe zgjidhjeve të sinjalit LED

Disa miq pyesin arsyet e zakonshme dhe metodat e trajtimit të ndezjes së dritave të sinjalit LED, dhe disa njerëz duan të pyesin arsyen pse dritat e sinjalit LED nuk ndizen. Çfarë po ndodh? Në fakt, ekzistojnë tre dështime të zakonshme dhe zgjidhje për dritat e sinjalit.

Tre dështime të zakonshme të dritave dhe zgjidhjeve të sinjalit LED:

Një defekt i zakonshëm është dështimi i ndreqësit. Shkoni në City Light dhe blini një dhe zëvendësojeni. I gjithë led dëmtohet rrallë.

Dy. Arsyet e ndezjes së dritës së sinjalit LED:

1. Rruazat e llambës dhe fuqia e makinës led nuk përputhen, rruazat normale të vetme të llambës 1W mbajnë rrymë :280-300 ma dhe tension :3,0-3,4 V, nëse çipi i llambës nuk ka fuqi të mjaftueshme, do të shkaktojë ngecjen e burimit të dritës fenomen, nëse rryma është shumë e madhe, rruazat e llambës nuk do të jenë në gjendje të përballojnë ndërprerësin. Në raste të rënda, telat e arit ose të bakrit brenda rruazave mund të digjen, duke bërë që rruazat të mos funksionojnë.

2. Furnizimi me energji i diskut mund të dëmtohet, për sa kohë që e zëvendësoni me një furnizim tjetër të mirë të diskut, ai nuk do të pulsojë.

3. Nëse drejtuesi ka funksionin e mbrojtjes nga temperatura e tepërt, performanca e shpërndarjes së nxehtësisë së llambës së sinjalit LED nuk mund të plotësojë kërkesat dhe mbrojtja nga mbitemperatura e drejtuesit do të pulsojë kur të fillojë të punojë. Për shembull, kutia e llambës me projeksion 20 w e përdorur për montimin e llambave 30 W nuk e bën mirë punën e ftohjes.

4. Nëse llambat e jashtme kanë edhe dukuri stroboskopike, do të thotë se llambat janë të përmbytura. Si rezultat, nëse pulson, nuk ndizet. Feneri dhe shoferi janë thyer. Nëse shoferi bën një punë të mirë të hidroizolimit, rruaza e llambës është thyer dhe burimi i dritës mund të ndryshohet.

Tre. Metoda e përpunimit të ndezjes së dritës së sinjalit LED:

1. Në aplikacionet e ndriçimit LED me fuqi të ulët jashtë linje, topologjia e zakonshme e energjisë është topologjia e izoluar e kthimit. Green Dot, një drejtues LED jashtë linjës 8W, plotëson standardet e ndriçimit të gjendjes së ngurtë të Star Star. Në rastin e projektimit, për shkak se konvertimi i fuqisë së valës katrore sinusoidale të rregullatorit të fluturimit nuk siguron energji konstante për paragjykimin parësor, qarku dinamik me vetë-fuqi mund të aktivizohet dhe të shkaktojë dridhje të dritës. Për të shmangur këtë problem, është e nevojshme të bëhet shkarkimi primar i zhvendosjes në çdo gjysmë cikli. Prandaj, është e nevojshme të zgjidhni siç duhet vlerat e kapacitetit dhe rezistencës së llambave të sinjalit LED që përbëjnë qarkun.

2. Normalisht syri i njeriut mund të perceptojë dridhjen e dritës në një frekuencë prej 70 Hz, por mbi këtë nuk mundet. Prandaj, në aplikimet e ndriçimit led, nëse sinjali i pulsit ka një komponent me frekuencë të ulët me një frekuencë nën 70 Hz, syri i njeriut do të ndjejë një dridhje. Sigurisht, ka shumë faktorë që mund të shkaktojnë ndezjen e dritave LED në një aplikacion të caktuar.

3. Filtrat Emi kërkohen edhe në aplikacionet e disqeve led që ofrojnë korrigjim të mirë të faktorit të fuqisë dhe mbështesin zbehjen e çelsave SCR me dy drejtime me tre terminale. Rryma kalimtare e nxitur nga hapi i ndërprerësit triterminal dydrejtues SCR ngacmon rezonancën natyrore të induktorëve dhe kondensatorëve në filtrin emi.

Nëse karakteristika e rezonancës bën që rryma hyrëse të jetë më e ulët se rryma mbajtëse e elementit të çelësit SCR me dy drejtime me tre terminale, elementi i çelësit SCR me dy drejtime me tre terminale do të fiket. Pas një vonese të shkurtër, elementi komutues SCR me dy drejtime me tre terminale zakonisht do të ndizet përsëri për të ngacmuar të njëjtën rezonancë. Kjo seri ngjarjesh mund të përsëritet shumë herë brenda gjysmë ciklit të formës së valës së fuqisë INPUT të semaforit LED, duke rezultuar në dridhje të dukshme LED.