Qëllimi kryesor i fazës së sinjalit të trafikut është të ndajë siç duhet rrjedhjet e trafikut në kundërshtim ose seriozisht dhe të zvogëlojë konfliktin e trafikut dhe ndërhyrjen në kryqëzimin. Dizajni i fazës së sinjalit të trafikut është hapi kryesor i kohës së sinjalit, i cili përcakton shkencën dhe racionalitetin e skemës së kohës, dhe ndikon drejtpërdrejt në sigurinë e trafikut dhe butësinë e kryqëzimit të rrugës.
Shpjegimi i termave që lidhen me dritat e sinjalit të trafikut
1. Faza
Në një cikël sinjali, nëse një ose disa rryma trafiku marrin të njëjtën ekran të ngjyrës së sinjalit në çdo kohë, faza e vazhdueshme e plotë e sinjalit në të cilën ata marrin ngjyra të ndryshme të dritës (jeshile, e verdhë dhe e kuqe) quhet një fazë sinjali. Eachdo fazë e sinjalit alternon në mënyrë periodike për të marrë ekranin e dritës së gjelbër, domethënë, për të marrë "të drejtën e rrugës" përmes kryqëzimit. Eachdo konvertim i "të drejtës së rrugës" quhet një fazë e fazës së sinjalit. Një periudhë e sinjalit është e përbërë nga shuma e të gjitha periudhave kohore të fazës të vendosura paraprakisht.
2. Cikli
Cikli i referohet një procesi të plotë në të cilin shfaqen ngjyra të ndryshme të llambës së llambës së sinjalit.
3. Konflikti i Rrjetit të Trafikut
Kur dy prurje trafiku me drejtime të ndryshme të rrjedhës kalojnë përmes një pike të caktuar të hapësirës në të njëjtën kohë, do të ndodhë konflikti i trafikut, dhe kjo pikë quhet pika e konfliktit.
4. ngopja
Raporti i vëllimit aktual të trafikut që korrespondon me korsinë me kapacitetin e trafikut.
Parimi i Dizajnit të Fazës
1. Parimi i Sigurisë
Konfliktet e rrjedhës së trafikut brenda fazave do të minimizohen. Flukset jo konfliktuale të trafikut mund të lëshohen në të njëjtën fazë, dhe flukset e trafikut në kundërshtim do të lëshohen në faza të ndryshme.
2. Parimi i efikasitetit
Dizajni i fazës duhet të përmirësojë përdorimin e burimeve të kohës dhe hapësirës në kryqëzimin. Shumë faza do të çojnë në rritjen e kohës së humbur, duke zvogëluar kështu kapacitetin dhe efikasitetin e trafikut të kryqëzimit. Shumë pak faza mund të zvogëlojnë efikasitetin për shkak të përplasjes së rëndë.
3. Parimi i Bilancit
Dizajni i fazës duhet të marrë parasysh bilancin e ngopjes midis rrjedhave të trafikut në secilin drejtim, dhe e drejta e rrugës duhet të ndahet në mënyrë të arsyeshme sipas rrjedhave të ndryshme të trafikut në secilin drejtim. Do të sigurohet që raporti i rrjedhës së secilit drejtim të rrjedhës brenda fazës të mos jetë shumë i ndryshëm, në mënyrë që të mos harxhoni kohën e dritës së gjelbër.
4. Parimi i vazhdimësisë
Një drejtim i rrjedhës mund të marrë të paktën një kohë të vazhdueshme të dritës së gjelbër në një cikël; Të gjitha drejtimet e rrjedhës së një hyrje do të lëshohen në faza të vazhdueshme; Nëse disa rrjedhë të trafikut ndajnë korsinë, ato duhet të lëshohen njëkohësisht. Për shembull, nëse trafiku përmes trafikut dhe kthesës së majtë ndajnë të njëjtën korsi, ata duhet të lëshohen njëkohësisht.
5. Parimi i këmbësorëve
Në përgjithësi, këmbësorët duhet të lirohen së bashku me rrjedhën përmes trafikut në të njëjtin drejtim për të shmangur konfliktin midis këmbësorëve dhe automjeteve që kthehen majtas. Për kryqëzimet me një gjatësi të gjatë kalimi (më e madhe se ose e barabartë me 30m), kryqëzimi dytësor mund të zbatohet në mënyrë të duhur.
Koha e postimit: Gusht-30-2022
