Kur kalojmë kryqëzimin me makinë, zakonisht ka semaforë diellorë. Ndonjëherë njerëzit që nuk e dinë ligjin e trafikut shpesh kanë dyshime kur shohin kohën e numërimit mbrapsht. Domethënë, a duhet të ecim në këmbë kur hasim semaforin e verdhë?
Në fakt, ekziston një shpjegim i qartë në rregulloret mbi dritën e verdhë të trafikut, domethënë, drita e verdhë përfaqëson funksionin paralajmërues dhe ekziston një dispozitë që "kur drita e verdhë është ndezur, automjeti që ka kaluar vijën e ndalimit mund të vazhdojë të kalojë". Por nuk është e qartë nëse automjetet që nuk e kalojnë vijën e ndalimit kur ndizet drita e verdhë do të jenë në gjendje të kalojnë pa incidente. Sepse kur drita e verdhë e semaforit diellor ndizet, nëse shoferi nuk mund të ngadalësojë dhe ta parkojë makinën me një shpejtësi konstante dhe uniforme përpara vijës së ndalimit përmes frenimit, ai mund të kalojë nëpër ndërthurje pa parkim. Prandaj, nëse drita jeshile do të kthehet në të verdhë kur automjeti lëviz në hyrje të kalimit, shoferi duhet të vendosë nëse do të parkojë përpara vijës së ndalimit apo do të vazhdojë të kalojë kalimin pa parkim sipas madhësisë së intervalit midis automjetit dhe vijës së ndalimit dhe shpejtësisë së automjetit.
Mund të mos ketë asnjë mënyrë që shoferi të dijë kohën e mbetur të dritës jeshile pa numërim mbrapsht. Prandaj, në hyrje të seancës së ndërmjetme, mund të ketë një situatë ku automjeti vazhdon me shpejtësi normale edhe pse është afër vijës së ndalimit. Pra, në kohën kur sinjali ndryshon nga jeshile në të verdhë, disa nga automjetet nuk do të jenë në gjendje të parkojnë në mënyrë të qëndrueshme para vijës së ndalimit. Pra, në këtë rast, një dritë e verdhë është vendosur për të shtyrë këtë pjesë të trafikut në seancën e ndërmjetme.
Në fakt, nuk është e sigurt nëse drita e verdhë ndizet për automjetin gjatë kalimit të kryqëzimit. Ndonjëherë drita jeshile ndizet disa sekonda pas kalimit të dritës së verdhë, por nëse nuk ndizet, kjo mund të shkaktojë disa pengesa në trafik. Drita e verdhë mund të jetë shumë e mirë për automjetet, si p.sh. pas një dritë jeshile, për të pasur një kohë tampon. Prandaj, dizajni i semaforëve diellorë me numërim mbrapsht është në fakt më i arsyeshëm.
Koha e postimit: 13 Prill 2022
